軸(zhóu)承(chéng)故障問題：1)瓦面腐蝕：光譜分(fèn)析發現有色金(jīn)屬元素濃度異常；鐵譜中出現了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水(shuǐ)分超标、酸值超标。 2)軸頸表面腐(fǔ)蝕：光(guāng)譜(pǔ)分析發現鐵(tiě)元素濃度異常，鐵譜中(zhōng)有許多(duō)鐵成分的亞微米顆粒，潤滑油水分超标或酸值超标。 3)軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削(xuē)磨粒或(huò)黑色氧化物顆粒，金屬表(biǎo)面存在回火色。
深溝球軸承的(de)潤滑作用：1、深溝(gōu)球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結構(gòu)還分密封和開式兩種結構，開式是指軸承(chéng)不帶密封結構，密封型深溝球分為防(fáng)塵密封和防油密封。2、防塵(chén)密封蓋材料為鋼闆沖壓，隻起到簡(jiǎn)單的防止灰塵進入軸承(chéng)滾道。防油型為接觸式(shì)油封，能有效(xiào)的(de)阻止軸(zhóu)承内的(de)潤滑脂外溢。3、深溝(gōu)球軸承适用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需(xū)經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，尺寸範圍與形(xíng)式變化多樣。4、應用在精密儀表(biǎo)、低(dī)噪音電機、汽車、摩(mó)托(tuō)車及一般機械等行業，是機械工(gōng)業中使用較為廣(guǎng)泛的一類軸承。主(zhǔ)要承(chéng)受徑向負荷，也可承受一(yī)定量的軸向負荷。
通過(guò)加熱軸(zhóu)承或軸承座，利用熱膨脹将緊配合轉變為松(sōng)配合的(de)安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法适于過盈量較大(dà)的(de)軸承的安裝，熱裝前把(bǎ)軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝(zhuāng)到軸上，為防止冷卻(què)後内圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向(xiàng)緊固。軸承外圈與輕(qīng)金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距(jù)箱底一定(dìng)距離處應有一網栅，或者用鈎子吊着軸承(chéng)，軸承不能放到箱底(dǐ)上，以防沉雜質進入軸承内或不均勻(yún)的加熱(rè)，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防(fáng)止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。
